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                行驶原理及影响因素

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                行驶原理

                能行驶是Ψ靠内燃机的动力经传动系统,使驱动轮获得驱动扭矩Mk,获得驱动扭矩的驱动轮再通过轮胎花纹和轮胎表面给地面小、向后的水平作用︽力(切线力),而地面对驱动力大小相等、方向相反的水平饭作用力Pk,这个Pk饭作用力就是推动拖拉机向前行驶的驱动力(也称喂为推¤进力)。当驱动力Pk足以克服前后车轮向前滚动阻力和所带农具的牵引阻力时,拖拉机便向前行驶。若将驱动轮支离地面,即驱动力Pk等于零,则驱动轮只能原地空转,拖拉↓机不能行驶;若滚动阻力与牵引阻力之和大于驱动力Pk时,拖拉ω机也不能行驶。由此可见轮式拖拉机行驶是由驱动扭矩驱动轮与地面间的相互作用而实现的,并且驱№动力要大于滚动阻力与牵引阻力之和。

                影响因素

                1、滚动阻力。拖拉机的滚动阻力,主要是由于轮胎和土壤的变形而产生的,在拖拉机的重量作卐用下,轮胎被压扁、土壤被压实。车轮在滚动过程中、轮胎沿圆周围方向与地面相接触的各个部上继↑被压扁变形,且把车轮前面高出的土壤压下去使土壤变形而形成轮辙,即产生了阻碍⌒车轮向前滚动的滚动阻力。影响滚动阻」力的因素很多,主要与地面的坚实和潮湿程度上的垂直载荷的大小等因素有关。对同一台拖拉机来说,若∑ 地面条件不同,其滚动阻力也不同,如在沥青和水泥或干硬地面上行驶滚动阻力小,拖拉机牵引力就大,在同样使用条件下,若加在轮胎上的重量越大,土壤在垂直方向的变①形越大,滚动阻力也就越大。一般说来,减少轮胎本身的变形和土壤垂直方向的变形,有利于减♀少滚动阻力。若拖拉机在松软地面上行驶,采用低压◣轮胎,加大轮胎支承面积,则可减小土壤在垂直方向的变形,降低滚动阻力,从而提高牵引力。由于拖拉机主要用于田间作业,多在松软地面上行驶〖,为减小土壤在垂直方向的变形,因此拖拉机一般采用的很低压轮胎,采用加宽轮胎也是同样的道理。在我们经营中应注意低压轮胎、加宽轮胎和高压轮胎在使用上的区别。

                2、牵引阻力。牵引阻力是拖拉机带动农机具进行作业所要克服的阻力,它等于拖拉机通过连接装置传给农机具的牵引力。由于牵引力等于驱动减去滚动阻力,因此,增加驱动力和减少滚动阻力是提高牵引力的有效措施。

                3、驱动力。它是路面对驱动轮的水平反作用力。因此,内燃机通过传动系统传到驱动轮上的驱动扭矩Mk的大小,表明了ω 拖拉机的驱动力Pk也越大。但由于Mk是由内燃机的功率决定的,因此Pk也受到内燃机功率的限制。同时Pk又受土壤条件的限制,不能ぷ无限增加,因为当土壤的反作用力即驱动力Pk增加到一定程度时同,土壤被破坏,驱动轮严重打滑,驱动力Pk不能再增加∩了。我们把土壤对驱动轮所能产生的很大反作用力叫做“附着力”。由此可见,驱动力Pk的很大值除了受内燃机率限制外,还受土壤附着力的限制,而不能无限增加。

                附着力反映了驱动与土壤间产生很大驱动力的能力。影响附着力◣的因素很多,主要与地面的条件,轮胎气压、尺寸、花纹和作用在轮胎上的垂直载荷的大小等因素有关。对拖拉机来说,在一定的土壤条件下,在一定的范围内降低轮胎气压、增大轮胎支承面积、改善车轮对土壤的抓着能力、增加车轮的附着重量等,都有利于提高拖拉机的●附着力,在拖拉机上普遍采用低压轮胎,有的拖拉机采用了加宽轮胎和高花纹轮胎以及在拖拉机驱动轮上加配重铁,都是为了增加¤拖拉机的附着力,提高拖拉机的牵引能力而@采取的措施。但应指出驱动轮上加配重铁,虽然可增加附着力,但同时也增加♀了土壤在垂直方向上的变形,增加了滚动阻力,因此是否加配重铁,还要视具体使用条件▓,权衡总的效果进行取舍。

                拖拉机驱动轮『与地面间产生的很大附着能力和抵抗打滑的能力,称为拖拉机的附着性能。若附着性能好≡,打滑较轻,则驱动扭矩就能充分利用,内燃机的能力也能得到充分的发挥,拖拉机在工作时就显得有劲。若附着性》能差,打滑严重,则驱动扭矩就不能充分利用,内燃机的能力就不能得到充分的发挥,拖拉机在工作时就显得有劲使不出来,或者说拖拉机没←有多大劲。驱动轮严重打滑,会使拖拉机行驶速度降低,生产和⊙经济性下降,同时也加快╱了驱动轮轮胎的磨损,此外土壤的结构也会遭到破坏。

                行驶原理及影响因素 2017-7-14 本文♂被阅读 378 次
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